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电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统

电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统

本发明涉及一种电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统,将三相永磁同步电机定子绕组六根端引线分别接于两个标准的两电平逆变器,系统仅由一个直流电源供电,通过空间矢量脉宽调制后所产生的电压空间矢量,产生旋转的圆形磁场。该装置包括直流电压源(1)、第一逆变器(2)、第二逆变器(3)、电容(4)、开绕组永磁同步电机(5)、共模电压抑制矢量(6)。所述第一驱动逆变器连接永磁同步电机绕组的一端,第二逆变器连接到绕组另一端。这种驱动系统继承了三电平逆变器的优点,并减少了功率器件的数量,可应用在高电压大功率电机驱动领域;单电源的紧凑型设计,提高了装置的可靠性,同时在不增加冗余开关器件基础上仅对空间电压矢量的有效选择,就能起到抑制共模电压的效果。

技术方案:为解决上述技术问题,本发明提供了一种电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统,该驱动系统包括直流电压源、第一逆变器、第二逆变器、电容、开绕组永磁同步电机、共模电压抑制矢量;第一逆变器、第二逆变器、电容并联接在直流电压源的两端,开绕组永磁同步电机的三个绕组的一端分别接在第一逆变器的三个输出端上,开绕组永磁同步电机的三个绕组的另一端分别接在第二逆变器的三个输出端上;共模电压抑制矢量H、J、L、N、Q、S调制成6组驱动信号,分别对应接第一逆变器和第二逆变器(3)的6组晶体管基极控制端;

技术方案:为解决上述技术问题,本发明提供了一种电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统,该驱动系统包括直流电压源、第一逆变器、第二逆变器、电容、开绕组永磁同步电机、共模电压抑制矢量;第一逆变器、第二逆变器、电容并联接在直流电压源的两端,开绕组永磁同步电机的三个绕组的一端分别接在第一逆变器的三个输出端上,开绕组永磁同步电机的三个绕组的另一端分别接在第二逆变器的三个输出端上;共模电压抑制矢量H、J、L、N、Q、S调制成6组驱动信号,分别对应接第一逆变器和第二逆变器(3)的6组晶体管基极控制端;

(6)开绕组永磁同步具备很强的容错能力,再结合高性能的控制算法,实现电动汽车的不间断运行,避免事故和灾难发生。

图1为本发明结构示意图。

(3)传统永磁同步电机三相定子绕组中性点分开,使电机绕组可以独立工作,有效消除绕组之间的影响,提高电机自身的可靠性。

本发明涉及一种电动汽车用单电源开绕组永磁同步电机驱动系统,可应用于高电压大功率的驱动场合,属于电机驱动技术。

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